El sector industrial automotriz sigue sin mostrar signos positivos y se apresta a cerrar un año de fuerte caída en su actividad. La producción de vehículos durante octubre alcanzó las 31.834 unidades, lo que significó 15% más respecto de septiembre pero 17,7% por debajo del registro del mismo mes de 2018, informó este martes la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). En el acumulado de los diez primeros meses del año el sector fabricó apenas unas 270.000 unidades, contra las casi 410.000 unidades registradas en 2018
Buenos Aires.- El reporte de la entidad que nuclea a las terminales automotrices radicadas en el país precisó que el sector exportó 19.339 vehículos, 10,3% menos que el mes anterior y 12,2% por debajo del volumen contabilizado en octubre de 2018.
En cuanto a las ventas mayoristas, el sector automotor en su conjunto comercializó a la red de concesionarios 27.204 unidades, 1,2% más que en el mes anterior, pero 26,9% por debajo de octubre del año pasado.
De esta manera, en el acumulado de los 10 primeros meses del año el sector registró 273.164 unidades, lo que representó una caída de 33,3% con respecto a los 409.366 vehículos producidos en el mismo período del año pasado.
La retracción del sector también se reflejó en el acumulado de las ventas a las concesionarias, que con 281,880 unidades fue 47% inferior a las 600.303 del año pasado.
Al considerar los distintos segmentos del mercado automotor, la fabricación de automóviles muestra un retroceso interanual del 22,8% (octubre 2019 versus octubre 2018).
En tanto, la producción de utilitarios bajó 15,2%, también en la comparación interanual.
Por otra parte, si bien las exportaciones vienen en baja, en octubre representaron el 60,7% de la producción del mes y un 68,6% en el acumulado del año. En este contexto, Brasil sigue siendo el principal destino de los vehícuos finalizados en la Argentina. El 66,1% de todo lo exportado se dirige hacia ese mercado.
Otros destinos importantes para los vehículos argentinos son América Central (7,3%), Chile (5,7%) y Colombia (5,2%). En tanto, México, país que podría mostrar en el futuro una mayor apertura gracias al diálogo entre los mandatarios López Obrador y Alberto Fernández, ahora recibe el 3% de las exportaciones automotores.
En vista de los datos negativos de este año, las terminales y todos los eslabones de la cadena están trabajando junto a los sindicatos en un plan de desarrollo que esperan poder discutir con el próximo gobierno y que incluya una reforma tributaria específica para el sector y un plan de renovación del parque automotor.
Debacle en los concesionarios
El desplome de la producción informada por las terminales tiene su correlato con la mala situación que se vive en los concesionaros. De hecho, la cantidad de vehículos patentados durante octubre ascendió a 32.432 unidades, 33,23% menos que en el mismo mes de 2018 y 10,21% inferior al nivel alcanzado en septiembre, informó la semana pasada la Asociación de Concesionarias de Automotores (Acara).
En el acumulado de los diez meses transcurridos del año el patentamiento de vehículos 0 Km. alcanzó las 412.412 unidades, 43,89% menos que en el mismo período del año pasado, precisó el reporte de la entidad.
Este mes se patentaron 32.432 unidades, cifra que representó una contracción de 33,23% respecto de las 48.571 del mismo mes del año pasado, y de 10,21% con relación a las 36.119 registradas en septiembre.
La caída sostenida de ventas que lleva al sector a una «situación crítica» -según Acara- ratificó la postura de la entidad de solicitar la «emergencia automotriz», que incluiría beneficios impositivos y financieros para la comercialización.
Tras darse a conocer las cifras, el presidente de Acara, Ricardo Salomé, expresó que se está «finalizando un ciclo con algunos temas sin resolver y que son vitales para el sector».
Sin embargo, Salomé destacó que «la actividad tiene que ser uno de los motores de la recuperación que pongan en acción» al país.
En el mismo sentido, el secretario general de la entidad, Rubén Beato, consideró que «la crisis del sector y la alta presión impositiva, fundamentalmente de Ingresos Brutos, en un erosionado margen comisional, es parte de la agenda de prioridades a trabajar».
Las cifras de patentamientos del décimo mes del año reflejaron que las marcas de mayores ventas en el periodo fueron Volkswagen con 5.109 unidades patentadas y 16,1% de participación sobre el total, seguida por Toyota con 4.615 vehículos y Renault con 4.102 unidades.
Hasta el décimo puesto de ventas se sitúan Ford (3.599), Chevrolet (3.394), Fiat (3.204), Peugeot (1.969), Nissan (1.170), Citroen (999) y Jeep (893).
En cuanto a los vehículos más elegidos por los argentinos durante octubre, el ránking lo encabezó la pick up Toyota Hilux con 2.046 unidades patentadas, seguida por el Ford Ka con 1.433 vehículos y el Volkswagen Gol Trend con 1.064 unidades.
Hasta el décimo puesto de los modelos más vendidos se ubicaron las pick ups Volkswagen Amarok (1.026) y Ford Ranger (1.016), Renault Kwid (959), Toyota Erios (945), Chevrolet Onix (851), Fíat Cronos (812) y Peugeot 208 (750).
