Día: 25 de septiembre de 2024

La ministra de Producción Karina Fernández informó que las empresas Fabrisur y Australtex presentarán recursos de reconsideración ante las autoridades nacionales, tras haber quedado excluidas de la prórroga, habiendo cumplido con todos los requisitos. En el caso de Hilandería Río Grande la objeción se basó en que dejó de producir y no contaba con certificaciones de origen. Barpla y Sueño Fueguino optaron por la vía judicial, lo que no encuadra en los requisitos del decreto de prórroga. La ministra garantizó el acompañamiento del gobierno provincial para resolver la situación y que puedan seguir trabajando.

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El legislador de Somos Fueguinos Raúl Von der Thusen planteó la necesidad de intervenir la obra social estatal, y poner al frente una representación de los trabajadores, de los jubilados y de la Legislatura. Marcó la necesidad de fortalecer el sector público y no el privado, con el financiamiento adecuado, porque muchos fueguinos no tienen OSEF y dependen de la atención de los hospitales. Apoyó la propuesta del legislador Pablo Villegas de pagar a los médicos del sistema estatal “por productividad, porque hoy tienen un sueldo fijo atiendan a 500 o atiendan a 20”, dijo. Dio a conocer sus aspiraciones a la intendencia en 2027, de la mano de la alianza política que mantiene con Martín Pérez. Además denunció censura

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El gobernador Gustavo Melella describió que “acá la realidad es que estas empresas, son cinco, porque seis sí fueron aceptadas, no han cumplimentado con los requerimientos que el decreto establece” y ratificó que “nosotros vamos a defender todas las fuentes laborales, no vamos a defender una fábrica o una industria más que la otra. Tenemos que defender a todos, necesitamos que no se caiga más el empleo en nuestra provincia como viene pasando”.

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Referentes barriales de la margen sur del río Grande, volvieron a referirse a la necesaria apertura de la ruta 7. Advirtieron que debe resolverse con premura, antes del comienzo de los trabajos de reparación del puente General Mosconi. Dicen que el costo del alambrado necesario, para que no se crucen los animales, sería de 170 millones de pesos. Pero, además, señalaron que hoy el estanciero que no abre la tranquera percibe “4.000 litros de combustible por mes, que traducido es de alrededor 50 millones al año”, por un convenio de uso de la ruta “que no se usa”.

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